《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251-2017自2018年8月1號(hào)實(shí)施后，防排煙管道得到了越來(lái)越多人的關(guān)注，以前大家都習(xí)慣使用鍍鋅鐵皮風(fēng)管，但是鍍鋅鐵皮風(fēng)管無(wú)法滿足耐火極限要求，怎么辦呢？可以通過使用防排煙風(fēng)管的防火包裹新技術(shù)，就能有效的提高整個(gè)防排煙系統(tǒng)的防火等級(jí)，確保保障建筑的居住安全性。本文就針對(duì)防排煙風(fēng)管的防火包裹新技術(shù)展開具體的分析與討論。

1、《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)風(fēng)管耐火極限的要求：

2、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對(duì)風(fēng)管耐火極限的要求：

風(fēng)管穿過防火隔墻、樓板和防火墻時(shí)，穿越處風(fēng)管上的防火閥、排煙防火閥兩側(cè)各2.0m范圍內(nèi)的風(fēng)管應(yīng)采用耐火風(fēng)管或風(fēng)管外壁應(yīng)采取防火保護(hù)措施，且耐火極限不應(yīng)低于該防火分隔體的耐火極限。(通常情況，防火隔墻耐火極限2.0h;樓板耐火極限1.5h;防火墻耐火極限3.0h。)

3、《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)風(fēng)管隔熱的要求:

當(dāng)?shù)蹴攦?nèi)有可燃物時(shí)，吊頂內(nèi)的排煙管道應(yīng)采用不燃材料進(jìn)行隔熱，并應(yīng)與可燃物保持不小于150mm的距離。注:排煙風(fēng)管設(shè)置隔熱的目的是防止高溫?zé)煔庖嫉蹴攦?nèi)的可燃物。車庫(kù)無(wú)吊頂，且都是機(jī)電管線，無(wú)可燃物，從隔熱要求來(lái)看，車庫(kù)排煙風(fēng)管無(wú)需設(shè)置隔熱措施。當(dāng)?shù)蹴攦?nèi)無(wú)可燃物時(shí)，也無(wú)需設(shè)置隔熱措施。隔熱和耐火極限是兩個(gè)不同的概念!

4、耐火極限定義

在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)條件下，建筑構(gòu)件、配件或結(jié)構(gòu)從受到火的作用時(shí)起，至失去承載能力、完整性或隔熱性時(shí)止所用的時(shí)間，用小時(shí)表示。風(fēng)管的耐火極限包括風(fēng)管的耐火完整性和風(fēng)管的耐火隔熱性，兩者需要同時(shí)滿足。與結(jié)構(gòu)梁、柱子、承重墻不同的是，風(fēng)管無(wú)需滿足耐火承載能力。耐火完整性針對(duì)的是“火”，即風(fēng)管在火災(zāi)中需保持結(jié)構(gòu)完整性，不能被燒穿、燒爛、燒毀;耐火隔熱性針對(duì)的是“煙”，即風(fēng)管內(nèi)的高溫?zé)煔獠荒芤贾車扇嘉铩?/p>

由此可見，風(fēng)管耐火極限要求已經(jīng)包含了風(fēng)管的隔熱要求，如房間吊頂內(nèi)的排煙風(fēng)管滿足0.5h耐火極限時(shí)，無(wú)需再進(jìn)行隔熱處理。

5、常見措施

由于鐵皮風(fēng)管無(wú)法滿足耐火極限要求(至少不滿足耐火隔熱性要求)，且沒有正式的0.5h或1.0h的檢驗(yàn)報(bào)告。因此，為了滿足風(fēng)管的耐火極限要求，需要采取一定的措施。目前，根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目，常見的做法主要有以下幾種:

(1)鐵皮風(fēng)管+巖棉+防火板

在原金屬風(fēng)管外表面填充50mm巖棉，并采用8mm、9mm恒安諾耐火風(fēng)管板材進(jìn)行包覆處理，中間填充巖棉，經(jīng)包覆處理后，原金屬風(fēng)管的耐火完整性與耐火隔熱性提升至1-3小時(shí)。